
Chiều 14-4, Văn Phòng UBND TPHCM cho biết, UBND TP chấp thuận dự án đầu tư lắp đặt hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ điện tử không dừng tại Trạm thu phí BOT Phú Hữu thuộc dự án Xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu, TP Thủ Đức, tổng chi phí xây dựng hơn 15 tỷ đồng.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nhận xét, quy mô dự án đường kết nối Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng khiêm tốn nhưng thời gian thực hiện lại quá dài, đến tận năm 2027 mới hoàn thành.

UBND TPHCM yêu cầu Trung tâm Quản lý đường thủy lập kế hoạch duy tu, sửa chữa các tuyến kè đã xuống cấp thuộc đơn vị quản lý nhằm phát huy hiệu quả phòng, chống sạt lở bờ sông.

Để kịp đưa tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết thông xe dịp nghỉ lễ 30-4, những ngày này, hàng trăm công nhân và máy móc thiết bị đang gấp rút hoàn thiện những công đoạn cuối. Tuyến đường cao tốc này không chỉ giải tỏa kẹt xe, kết nối giao thông liên vùng mà còn tạo động lực đưa toàn vùng Đông Nam bộ bứt phá phát triển kinh tế - xã hội.

Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án 1 (thuộc MAUR) cho biết, theo hợp đồng, toàn bộ mặt bằng sẽ được hoàn trả sau khi nhà ga Bến Thành hoàn thành. Tuy nhiên, các đơn vị tập trung tái lập và giao trước 50% diện tích nhằm tạo không gian thông thoáng cho người dân vui chơi dịp lễ; Phần còn lại của dự án sẽ được tháo dỡ và hoàn trả sau khi ga Bến Thành thi công hoàn thành, dự kiến vào tháng 10 năm nay.

Sáng 29-4, tại Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có rất đông người mang theo nhiều hành lý lỉnh kỉnh để về quê, du lịch. Ghi nhận cho thấy các khu vực làm thủ tục ký gởi hành lý, lấy vé không xảy ra tình trạng ùn ứ.

Theo ghi nhận của PV Báo SGGP, sáng 30-4 trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Đồng Nai, giao thông thông thoáng do lưu lượng xe cộ qua lại không quá nhiều so với dịp nghỉ lễ các năm trước đó.

Huyện Củ Chi và Hóc Môn đã tiến hành chi trả tiền bồi thường giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 3 cho 135 trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án với tổng số tiền khoảng 286 tỷ đồng.

Rà soát, điều chỉnh quy hoạch các khu vực xung quanh các nhà ga metro số 2, 5 và 2 bên tuyến đường Trường Sơn và khu vực dọc theo tuyến đường Cộng Hòa - Trường Chinh nhằm ưu tiên bổ sung các chức năng dịch vụ thương mại, công cộng, logistics, giao thông gắn kết trực tiếp thuận lợi với sân bay...

Ban Giao thông cần rà soát, đánh giá, phân tích từng dự án, trong đó, có bao nhiêu dự án chuyển tiếp 3 kỳ chưa thực hiện, phân tích rõ nguyên nhân vì sao chưa thực hiện, lý do gì, trách nhiệm thuộc về đơn vị nào.